竞争压力大 商户忧虑2013年汽配市场

据新闻报道，我国汽车零部件行业受价格战、原材料涨价、国外零部件品牌抢占市场等因素影响正走向“微利时代”；此外，有人指出新交规的出台也将影响我国汽车零部件行业的市场情况。在这种大背景下，我国汽车零部件行业将面临怎样的局面，该如何去迎接挑战？为此，在2013年2月底，小编走访了广州的一些汽配城，按照国产、欧美、日产车系分类，接触了一些奋战在汽配前线的汽配人，了解到了他们眼中关于汽配的2013年。

    小编怀着对汽车零部件市场忧虑的心态来到各汽配城，本以为刚上班不多久的汽配城应该不会如此的人声鼎沸——当小编来到广州致友汽配城，随便走近一家汽配档口就能听到此起彼伏的订货电话铃声。在档口门前的道路上，满是其他档口来调货的自行车和正在钉装或是待发货的汽车零部件。从繁荣景象来看，市场似乎没有报道里说的那么令人忧虑。

待发货的汽车零部件

国产车系配件商户：业绩微降 2013年市场受多因素影响

    在这片繁荣中，小编来到位于广州汽配城的配件档口，在一个用玻璃隔断出来的办公室里，公司总经理向小编分享了他对国产车系配件2013年市场的一些看法。据介绍，就他们公司的销售情况来看，春节开工以来，底盘件、发动机、车灯和各种易损件需求量比较大。但是，从整体的业绩情况来看，2012年的业绩要比艰难的2011年还有所下降，总体感觉市场越来越不好做。

    在这样的前提下，徐先生对2013年的市场抱有一种忧虑的看法，他表示：2013年的市场存在太多的影响因素。在未来人们或将受汽车限购政策的影响，购买趋向或许将偏向中高端的国外品牌汽车，这样必将给国产车系配件行业带来市场影响。另外，油价上涨、新交规的实施会导致人们用车率的下降，这也将给一些易损件的市场带来影响。

    国产车系配件在2013年将受到诸多因素潜移默化的影响，把握市场需要步步为营。